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造成綠島美麗海岸油污染的禍首，環保署在努力追查後，已鎖定一艘可疑船舶，後續將依法追查，嚴懲不貸。環保署表示，對於排放油污造成綠島海岸污染的船舶追查極為重視，任何一絲線索都不放過。有關潛水教練俞明宏先生在社群臉書貼文提到可疑船隻3月9日10時至10時30分曾經通過綠島。

經洽國立台灣海洋大學通訊與導航工程學系電子海圖研究中心張淑淨教授表示，在3月9日通過綠島附近的船舶至少50艘以上，而在上午10點前後曾經通過綠島的船舶有2艘，一艘在東側約6 海浬(上午約9:40)，一艘在西側約4至5海浬(上午約10:10)。另請熟悉綠島海域生態環境之中央研究院鄭明修研究員協助詢問俞先生，瞭解所說的時間點，是根據海流漂到海岸之時間及當地多位潛水教練在該時間點前後潛水時是否有發現油污狀況，而推測出來的。

再對照中央氣象局在綠島的觀測站3月6日白天到3月9日現省上午都是吹西北風，及綠島燈塔人員在該時間有發現一艘大船由北往南，距離燈塔約4至5海浬。綜合上述各項因素，確認由綠島西側約4至5海浬，上午約10:10通過的船隻嫌疑最大。

環保署說，根據AIS資料，該船已於2017年3月9日 17:00前離開我領海。環保署表示，綠島擁有豐富的海洋資源，現場污染清理工作持續進行中。為儘速回復當地海洋環境，對於除污經費及應變器材的支援無上限，全力協助台東縣政府。也呼籲民眾在除污作業期間勿靠近污染區域，以維護自身安全並避免造成二次污染。



旺報【記者徐維遠╱】

綜合報導近日大陸霧霾再度肆虐北京等北方各大城市，有韓媒報導強調南韓也受到霧霾影響，並指其源頭「來自中國」。報導指出，南韓首爾等多地遭遇嚴重霧霾，質疑受中國牽連，並稱來自中國的霧霾折磨著南韓民眾的呼吸器官。大陸各媒體入口網站注意到韓媒方面指責，紛紛轉載〈這一次，韓國終於承認有東西不是他們家的了〉為題的新聞予以「回敬」。

大陸官媒新華網微博帳號6日也貼文表示，「韓國出現霧霾又賴中國，怨我囉？」並質疑「這個黑鍋應該我們背嗎？」南韓《朝鮮日報》1月3日報導稱，來自中國的霧霾流入南韓的原因在於冬季主要刮西北風，隨著天氣變冷，中國火力電廠的開工率增高，加上南韓大氣不能順暢循環，這都讓空氣狀況惡化。京畿道保健環境研究院對2011年至2015年的可吸入顆粒物汙染度進行了分析，結果顯示可吸入顆粒物濃度從每年11月起開始上升，在2月達到頂點後逐漸下降，8～9月降至最低值。

濃度比平時高2倍

報導稱，來自中國的霧霾造成可吸入顆粒物濃度高，「折磨著人們的呼吸器官」，並引述南韓環境工團的資料顯示，該天上午，大邱、蔚山、慶北、慶南地區的可吸入顆粒物達到「惡劣」標準，首爾和京畿在當天10點前也達到「惡劣」水平。

香港《經濟日報》1月4日援引韓國國際廣播電台報導，韓國環境科學院分析稱，雖然從中國飄來的汙染物不會深入南韓內陸，但由於大氣不流動，國內外汙染物逐漸在內陸累積，因此南韓多個地區出現嚴重霧霾，部分地區PM2.5濃度比平時高1至2倍，其他地區的PM2.5濃度也將高於世界衛生組織的安全標準。

周邊國汙染占近半

另韓聯社此前報導，從南韓一些研究機構的調查看，不排除周邊國家的霧霾對南韓產生一定程度影響。首爾市政府引用的2011年安陽大學和水原大學聯合研究報告顯示，2011年首爾市PM2.5的汙染總量中，來自周邊國家的汙染占49%，首爾本身的汙染占21%，仁川、京畿道等周邊地區的汙染占26%。

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